1.采用渦輪增壓水冷柴油機，適應高原高溫地區(qū)。
2.采用專為油田修井作業(yè)開發(fā)的液力變速箱，與發(fā)動機匹配合理，動力性強，經濟好。
3.采用鋼板彈簧平衡懸架技術，具有結構簡單性能可靠的特點。
4.前橋為轉向驅動橋，載重量大，良好路面時前橋動力可脫開，更具經濟性。
5.駕駛室為單邊雙排二座全金屬封閉式，內裝有暖風，防沙防塵效果好；人性化設計，方便底盤附屬裝備的室外內操作。
6.采用15.5-20越野輪胎，承載能力大。
7.底盤與上裝共用一套動力系統(tǒng)，分動箱后有兩個輸出口，通過切換，能同時滿足底盤與上裝對動力的需求，并且兩個輸出口互鎖，保證動力的準確互換。
